日前，笔者在工信部的申报信息中查询到了新款比亚迪元PLUS的申报信息，新车的前脸造型迎来了显着的变化，并且应该会支撑纯视觉智驾功用。
从申报图来看，新车的前脸选用的依然是王朝网的宗族化规划风格，封闭式格栅给人的感觉比较简练，大灯组选用了熏黑的三角形规划，被带有元字样的贯穿式镀铬条相连，有用拉伸了前脸横向视觉宽度。
下围住部分选用了三段式规划，两边翼子板方位规划有三角形导流槽，内部使用了黑色饰板进行装修，可提高空气动力学体现；底部配备有尺度比较大的梯形进气口，两边还营建出了獠牙造型，风格显得比较凶恶。
旁边面造型方面，车顶带着显着的弧度，有那么点小溜背造型，并且还营建出了悬浮式车顶，调配撒胡预期带来了必定的运动气味；腰线选用的是贯穿式规划，从前翼子板延伸到车尾，装点出了车身旁边面的层次感；轮眉和侧裙部分规划有拱起的筋线，带来了必定的肌肉感；轮毂选用的是五辐式花瓣造型，风格比较时髦。
尾部造型方面，车顶配备有小尺度的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组选用了贯穿式规划，有用拉伸了车尾横向视觉宽度，调配尾门上拱起的筋线装点出了车尾的层次感；下围住部分的立体感比较强，配备有银灰色防擦板，带来了必定的力气感。
尺度方面，现款车型的长宽高分别是4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，改变申报信息中并未提及尺度变化，所以新款车型在尺度方面应该会和在售车型保持一致。
亮点在于装备方面，申报信息中呈现了三目摄像头的痕迹，最近申报的比亚迪新车大都供给了这一装备，这是视觉智驾方面的必备硬件之一，所以基本上能够承认新款元PLUS的中高配车型应该都能完成春时节高阶智驾，不过应该仅限于高快领航。
动力方面，申报信息数据显现新车搭载的依然是上限功率150kW的电动机，与之调配的是磷酸铁锂电池组，续航是否会有变化现在还不清楚。
