随着24年进入尾声，各地都已入冬的摩托市场逐渐冷清，而今年最后一期的工信部新车公示已经出来了，各家都有不错的产品在这期扎堆公示，这篇着重讲一些重点品牌新公示的踏板产品。
首先是大家期待了好多年的本田XADV350，这次在12月工信部公示那么在明年开春很可能就正式上市了，毕竟是和NSS350同一发动机平台，而且该车型在海外已经上市多年，非常成熟，这个XADV350在国内由新大洲本田来生产，不出以外的应该会同步海外25款的配置，不过由于近年本田在国内的各种操作，或许在一些小的细节配置上会有所差异。
从工信部照片细节上能够正常的看到原厂带有护工护手罩，车把非常宽的，前倒立式减震，NISSIN的卡钳，轮毂呢前轮尺寸为120/70-15寸 后140/70-14寸有着一定的通过能力，轮胎品牌为CST正新，胎纹非常多功能的龟背式。动力方面依旧是与NSS350同款的发动机，实际排量330cc，上限功率21.6kw，运行品质极佳。那么各位摩友期待已久的XADV350不知道会是一个什么定价，推测佛沙NSS350持平或者稍高一点。
一直慢热的豪爵这次也是推出了一个之前没露面过的新150巡航踏板，具体命名还是U什么R但是中间字母看不清，虽不是大家期待的平踏板UHR，不过也是给一直忠于豪爵的做工和品控摩友一个新的选择。
外观上一眼就躲不开就是在头等灯组正中央的透镜大灯，加上左右两边的LED大灯，组成了一个“三眼郎君”，在灯光的表现上豪爵一直是十分好的，颜值好看与否先不提，这个车的灯光绝对是够亮的。
在整体车辆架构方面应该是与UHR一样，优秀的设计基本也不需要改动，前后均为14寸轮毂，1315mm的短轴距，145kg的整备质量，以及依然是上限功率10.6kw的两气门发动机。
车辆的一些细节配置方面能看到这次使用的是覆盖式的车把，以及带防尘套的正立式减震，个人还是希望豪爵这款新150踏板在油箱容积上能有所加大，但是目前看整车的架构跟uhr是相同的，估计还是8L的油箱。然后再选装的配件这边，也是提供了原厂的护杠还有尾箱等版本，直接申报工信部也是省去改装和查车的一些麻烦。
力刻继今年的朱丽奥还有318GT都取得不错的反响之后，自家的车型里还真的只有ADV踏板戈壁没有上市，不过这次公示的是一款250排量版本的，有着不错的原创外观。
细节上能够正常的看到使用了真空辐条轮的配置，轮组配置为前110/80-14，后130/70-13寸。整车轴距1430mm，应该是整体的体量不小，加上脚踏地台部分看起来很长，那么实车坐姿应该是蛮舒适的，如果有一个比较大的油箱容积的话，也是一个比较实车长途摩旅型的踏板。动力部分使用的自家金浪的发动机，上限功率16.5kw，如果这款戈壁定价也比较亲民的话还是值得期待一下的。
这款新大洲本田的NS150GX在几天前就官方预热过了，仅仅是稍微公布了一些消息，连售价都没出就搞得现在150踏板市场要变天了一样。NS150GX有着不错的原创外观，车身覆盖件多比较规矩的棱角让整车看起来更具有现代感，整体结构应该是和PCX相似，1313mm的短轴距，前14后13寸的轮毂设定，保证了骑行的舒适和操控不会差。
最重要的，就是实际排量150cc在国内可以省去购置税，使用了四气门的发动机让动力方面也是有所增强，上限功率数据为11.4kw,并且后轮的ABS这次也是有的，在配置上还有彩色TFT仪表，行车记录仪等。不过从工信部不同的在照片来看，像行车记录仪，尾箱架和尾箱应该是可以选配的，不排除有多个版本。
NS150GX的出现，让本田在国内算是真正有了配置能跟上，并且不多花冤枉钱的150踏板，终究是期待售价了，目前基本网传都在1.8万元左右，凭借本田的产品力，只要配置品质都在线，一点点的品牌附加值是完全对得起网传的售价的。
常州光阳这边也是公示了自家CT250和Xcting250，不过在外观方面，还有发动机参数方面与现在的24款都保持一致，只有一些选配的轮毂轮胎等有一些区别，推测可能是在比如仪表还有一些细节配置上与24款有所区别，可能会变相的降价也说不定。
本期踏板新产品还有不少，重点品牌中最让人惊喜的应该就是豪爵的新150踏板，以及新大洲本田的NS150GX了，而且自从新大洲本田和五羊本田在小排量车型以后不再进行共售，那么从原来的合作伙伴关系现在变成了竞争关系，我想五羊本田那边也会陆续推出新的产品来进行对位的。那么在国内小排量通路踏板的市场，产品价格越来越低，品质慢慢的升高都是用户们期待看到的。
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